LIMPEZA E REGULAGEM DOS CARBURADOES DELLORTO

Limpeza e Regulagem dos Carburadores Dellorto

Escrito por Alessandro Roberto Fuchs

04-Out-2008

Vamos mostrar nesse passo a passo, como efetuar a limpeza e regulagem, do caburador Dellorto PHBL-25 que equipa a Agrale EX , SXT, Dakar, e outras. O tutorial serve também para os demais carburadores dessa marca utilizados nos outros modelos de motos da Agrale. PASSO-A-PASSO DO PROCESSO Ferramentas necessárias: Chave de boca 10,0mm; Chave de boca (ou estrela) 14,0mm; Chave canhão 9.0mm; Alicate de ponta fina; Chave de fenda; Paquímetro. Chave Philips; Paquímetro. Procedimento: 1) Depois de retirar o carburador da moto, incline-o lateralmente até que toda a gasolina da cuba seja drenada pelo duto do respiro lateral; 2) Passe um jato de água sobre o carburador para retirar a sujeira mais grossa; 3) Sobre uma mesa, coloque o carburador de cabeça para baixo. Com uma chave 14.0mm (boca ou estrela), solte o porta gicleur; 4) Com a mesma chave, fixe o porta gicleur e com a cha vê de fenda, solte o gicleur. Retire a seguir o anel de vedação; 5) Puxe a cuba com a mão. Verifique o estado do seu anel de vedação; 6) Com a chave de fenda, retire o parafuso de regulagem da marcha lenta. Ele é composto por uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Se esses componentes não saírem junto com o parafuso, incline o carburador sobre a mesa pra retira-los. 7) Com a chave de fenda, retire o parafuso de regulagem da mistura ar/combustível. Ele também é composto por uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Se esses componentes não saírem junto com o parafuso, repita o procedimento anterior; 8) Agora os componentes internos. Com o alicate, puxe o eixo da bóia. Após retira-lo, é só puxar a bóia. Tenha cuidado pois a válvula da bóia, também sai junto. Separe manualmente a válvula da bóia; 9) Com a chave de fenda, solte o gicleur de partida. Verifique o estado do anel de vedação do mesmo; 10) Com a chave de fenda, solte o pulverizador; 11) Com a chave de fenda, solte o gicleur de baixa; 12) Retire o cabo do acelerador do pistonete (válvula de combustível). Retire a mola e com o alicate, puxe o prato da mola. A seguir, vire o pistonete de cabeça para baixo sobre a mesa e retire a agulha; 13) Com a chave de fenda, solte o parafuso do afogador. Com o alicate, retire o anel elástico que fixa a alavanca do carburador. Puxe todo o conjunto para cima. Retire também a mola do da alavanca do afogador. Empurre com o dedo a base de fixação do afogador e separe a alavanca de acionamento; 14) Com a chave de fenda (ou estrela ou de boca 10mm), retire a entrada de combustível. A seguir, retire o filtro; 15) Desrosqueie o bocal de aspiração; 16) Agora temos todos os componentes separados do corpo do carburador; 17) Agora que todos os componentes estão fora, limpe-os, um a um em uma cuba com gasolina. Use pincel de cerdas macias. Os gicleurs e o pulverizador devem ser limpos com um jato de ar. Não passe nada pelo orifício destes componentes, pois além do perigo de algo trancar dentro, pode também desgastar os orifícios, aumentando o diâmetro dos mesmos; 18) Limpe o corpo do carburador e a cuba também com gasolina e pincel, começando pelo lado de dentro do componente. A seguir, passe um jato forte de água por eles. Por fim, passe um jato de ar comprimido para seca-los. Passe o ar também pelos orifícios do carburador para melhor limpeza. Verificação dos componentes 19) Verifique: o estado dos anéis de vedação. Caso algum necessite ser trocado, leve-o a uma loja de ferragens e ferramentas e peça um anel o’ring de mesma medida que o anel estragado;. o estado do anel de vedação da cuba; o filtro de combustível. Se houver rasgos, troque-o; o estado da válvula (agulha) da bóia. Sua ponta é de viton, uma borracha imune a corrosão. Se houver marcas no viton, será necessário substituir a agulha. ---- Regulagem 20) Coloque a sede da válvula da bóia do carburador (atenção com o anel de vedação). Coloque a agulha na bóia, a bóia e seu pino. Com a bóia no lugar, é hora de fazer sua regulagem. Com o carburador na posição conforme a foto ao lado,, meça com o paquímetro a distância entre o ponto mais alto da bóia e a base do carburador (onde vai a cuba). Essa distância deve ser de 24 (+/- 0,5mm). Se a altura estiver fora do especificado, deve-se corrigir através da fixação (parte metálica) da bóia do carburador, com muito cuidado para não danifica-lo ou até mesmo desprende-lo da bóia; 21) Instale o parafuso de mistura ar/combustível. Ele é composto de uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Rosqueie o parafuso até o final (sem forçar). A regulagem original é abrir o parafuso (desrosquear) 1,5 volta. Cada vez que o parafuso é aberto (desrosqueado – sentido anti-horário), a mistura empobrece, pois a passagem de ar é maior. Cada volta de aperto, a mistura enriquece, pois o parafuso estrangula a passagem do ar; 22) A agulha do pistonete tem 4 canais, onde se regula a sua altura através de um anel elástico. A regulagem original é no 2º canal, ou seja, o penúltimo de cima para baixo. A agulha regula a passagem de combustível pelo gicleur de alta, durante os regimes de média para alta. Ao se colocar a trava no 1º canal, irá estrangular essa passagem, e com isso o motor receberá menos combustível. Ao contrário, se colocar a trava no 4º canal, a passagem será maior; Montagem 23) Depois de tudo limpo e seco, é hora da remontagem: Coloque o gicleur de baixa, o pulverizador e o gicleur de partida (verifique o anel de vedação); Verifique o anel de vedação da cuba e a coloque no carburador. Coloque o anel de vedação do porta gicleur. Monte o gicleur de alta no porta gicleur. Fixe o porta gicleur na cuba do carburador; Reinstale o afogador, começando pela mola da alavanca. A seguir coloque a alavanca do afogador no conjunto da válvula do afogador. Coloque o conjunto no corpo do carburador (antes, passe um spray anti corrosivo no local onde trabalha a válvula do afogador) e fixe com o parafuso. Reinstale a alavanca do afogador no carburador e fixe-a com o anel elástico; Recoloque o filtro de combustível e a sua tampa (verifique o anel de vedação da tampa). Monte o parafuso de regulagem da marcha lenta com sua mola, arruela e anel de vedação. Instale-o no carburador. Reinstale o bocal de aspiração. Coloque os tubos de respiro lateral; O pistonete do carburador tem uma posição específica de colocação. Note que ele tem uma estria fina e um recorte no “lado” oposto. A estria desliza pela guia interna do carburador (mantendo sua posição independentemente da altura que esteja) e o recorte assenta sobre o parafuso de regulagem da marcha lenta. Ao se apertar o parafuso da marcha lenta, este empurra para cima o pistonete, fazendo passar maior quantidade de ar pelo venturi do carburador, aumentando a lenta.(foto ao lado) ---- Anexo Vista explodida do carburador Dellorto PHBL-25 1) Filtro 23) Pulverizador 2) Tampa 24) Anel de vedação 3) Anel de vedação 25) Bocal de aspiração 4) Arruela 26) Gicleur de partida 5) Mola 27) Alavanca do afogador 6) Anel de vedação 28) Anel elástico 7) Parafuso de regulagem 29) Válvula de combustível 8) Mola 30) Agulha 9) Parafuso da lenta 31) Anel elástico 10) Arruela 32) Prato da mola 11) Parafuso de fixação 33) Mola 12) Anel de vedação 34) Anel de vedação 13) Eixo da bóia 35) Anel de vedação 14) Gicleur de baixa 36) Tampa superior 15) Anel de vedação 37) Protetor 16) Conj. válvula da bóia 38) Terminal regulável 17) Tampa inferior 39) Parafuso de fixação 18) Bóia 40) Parafuso de fixação 19) Anel de vedação 41) Conj. válvula do afogador 20) Gicleur de alta 42) Mola do afogador 22) Porta gicleur 43) Mangueira de respiro